Podczas testowania wózków inwalidzkich producenci zachowują ostrożność ze zrozumiałych względów. To trzech początkujących inżynierów mechaników nie zaryzykowało, opracowując konstrukcję do testów upadku dla wózków inwalidzkich na zlecenie renomowanej niemieckiej firmy MEYRA konstrukcja testowa do wózków inwalidzkich na zlecenie renomowanej niemieckiej firmy MEYRA.
Aby chronić wewnętrzne elementy swojej konstrukcji, polegali na miniaturowych amortyzatorach firmy ACE konstrukcja.

Arne Hankemeier, Julian Raimann i Tobias Ridder niedawno ukończyli szkolenie jako certyfikowani przez technicy specjalizujący się w inżynierii mechanicznej w szkole zawodowej Felix-Fechenbach-Berufskolleg w Detmold. Volker Geise, który jest tam odpowiedzialny za zarządzanie edukacją, zauważa, że udział pracy zorientowanej na praktykę jest bardzo ważny na wydziale budowy maszyn w szkole zawodowej. Dlatego od samego początku z zadowoleniem przyjął fakt, że jego trzej absolwenci chcieli ściśle współpracować z pobliską firmą MEYRA GmbH w ramach swojej pracy dyplomowej.

Jako członek działającej na arenie międzynarodowej grupy MEYRA z Kalldorfu, firma jest jednym z wiodących producentów wysokiej jakości wózków inwalidzkich, a także wyrobiła sobie markę jako dostawca sprzętu rehabilitacyjnego. Zgodnie ze swoim hasłem "Poruszamy ludzi", MEYRA wspiera i motywuje wiele osób niepełnosprawnych na całym świecie do osiągnięcia większej mobilności i niezależności. Ciągły dialog z osobami dotkniętymi, a także ze specjalistami medycznymi oraz osobami zajmującymi się terapią i opieką umożliwia firmie MEYRA opracowywanie produktów
zorientowanych na praktykę, nie tylko w ścisłej współpracy ze specjalistycznym handlem zaopatrzeniem medycznym. To holistyczne, praktyczne podejście bardzo dobrze pasowało do grupy badawczej na niemieckim uniwersytecie, choć istniało jeszcze jedno powiązanie: Tobias Ridder, jeden z trzech młodych talentów, pracował już jako projektant niestandardowych produktów w MEYRA, kiedy zdecydował się, wraz z Arne Hankemeierem i Julianem Raimannem, opracować profesjonalne urządzenie do testowania upadku dla wózków inwalidzkich jako swoją pracę końcową na uniwersytecie. Przy pełnym wsparciu swojego pracodawcy, zaczęli budować konstrukcję, która miała być używana głównie do testowania nośności nowych modeli wózków inwalidzkich MEYRA.

Wymóg: wysoka nośność

Obiekt testowy został zaprojektowany w taki sposób, że każdy wózek inwalidzki jest najpierw obciążany maksymalnym dopuszczalnym ciężarem, a następnie wjeżdżany do konstrukcji. Każdy model jest następnie zatrzaskiwany na chwytaku i pneumatycznie podnoszony i upuszczany z określonej wysokości po zatrzaśnięciu. W celu wytłumienia siły uderzenia płyty podnoszącej
i ochrony całej konstrukcji, trzej technicy rozważali zainstalowanie amortyzatorów. Celem tego planu było nie tylko udowodnienie stabilności wózków inwalidzkich, ale także zapewnienie, że samo urządzenie testowe będzie tak stabilne, jak to tylko możliwe i nie będzie musiało być naprawiane po zaledwie kilku cyklach użytkowania.

W wywiadzie studenci powiedzieli, że byli świadomi jednej z głównych zalet hydraulicznych elementów tłumiących, a mianowicie tego, że działają one bez efektu odbicia ze względu na ich liniową charakterystykę. "Dzięki prezentacji firmy ACE Stoßdämpfer GmbH, w której mogliśmy uczestniczyć w ramach kursu, wiedzieliśmy, że niektóre amortyzatory mogą nie tylko lepiej rozwiązywać zadania związane ze zmniejszaniem prędkości pod względem ich właściwości tłumiących, ale także pomagają zminimalizować wpływ amortyzatora.pomagają także uczynić testy cichszymi niż wcześniej, zwłaszcza gdy porówna się zadania tłumienia z wydajnością stalowych sprężyn lub gumowych zderzaków" - wspomina Arne Hankemeier.
Ponieważ ACE oferuje narzędzia do wymiarowania na swojej stronie internetowej: www.acecontrols.co.uk/uk/sizing.html i wiele innych pomocnych usług towarzyszących produktom, studenci skontaktowali się z europejską siedzibą ACE w Langenfeld. Ku ich radości, inżynierowie sprzedaży nie tylko potwierdzili dane projektowe młodych inżynierów przez telefon, ale także dostarczyli im bezpłatnie próbki czterech miniaturowych amortyzatorów. Takie wsparcie dla młodych inżynierów jest praktykowane w ACE od lat, ponieważ firma przekonała się, że wspieranie młodych naukowców i szkół technicznych często prowadzi do innowacyjnych rozwiązań, a nawet nowych serii produktów.

Rozwiązywanie problemów: hydrauliczne elementy tłumiące

Gdy zespół otrzymał cztery miniaturowe amortyzatory MC25EUM od ACE, wszystko
poszło bardzo szybko: dzięki kompaktowej konstrukcji komponenty hydrauliczne są predestynowane do szybkiej integracji, nawet z istniejącymi projektami. Dostępne w wersjach z technologią uszczelnienia membranowego i bez niej, amortyzatory optymalizują szeroką gamę maszyn poprzez szybkie i nieniszczące hamowanie mas. Klienci mogą wybierać między wersjami regulowanymi i samokompensującymi. Te ostatnie zostały zastosowane w tym przypadku. Zewnętrzne korpusy miniaturowych amortyzatorów są wykonane z litego kawałka stali i wypełnione specjalnymi płynami o stabilnej temperaturze. Te hydrauliczne elementy maszyn mają zintegrowane stałe ograniczniki i są bezobsługowe. Zostały one opracowane i udoskonalone przez ACE, lidera technologii i rynku amortyzatorów przemysłowych od ponad 60 lat. Modele używane w tym zastosowaniu mają skok 6mm i są odpowiednie do pochłaniania energii 2,8 Nm na cykl.

Praca zespołowa trzech absolwentów uniwersytetu doskonale sprawdziła się podczas całego projektu. Tobias Ridder był odpowiedzialny za projekt, podczas gdy Arne Hankemeier i Julian Raimann byli odpowiedzialni za konstrukcję i dokumentację. Ostatecznie integracja czterech komponentów sponsorowanych przez ACE była niewielkim ćwiczeniem, mówi Arne Hankemeier i wyciąga pozytywny wniosek: "Byliśmy w stanie dokonać precyzyjnej regulacji za pomocą ciągłego gwintu komponentów i niezawodnie utrzymać je w ustawionych pozycjach za pomocą dostarczonych nakrętek zabezpieczających . Amortyzatory te pochłaniają dopuszczalne obciążenie naprawdę niezawodnie, cicho i szybko oraz w pełni spełniają swoje zadanie. W naszej serii testowej byliśmy również bardzo zadowoleni, że wiele różnych dużych mas może być hamowanych prawie bezgłośnie i bezpiecznie bez odbicia w małej przestrzeni montażowej naszej konstrukcji.