Marcus Hopfe z Lipska urzeczywistnił swoją wizję połączenia w pełni wyposażonego kampera z zaprojektowanym w sposób zrównoważony niewielkim domem. Od momentu wprowadzenia na rynek w 1979 roku, jego przyciągający wzrok amerykański autobus szkolny pokonał zero mil. Stąd hasło "One Million Miles", pod którym jest dostępny na wycieczki lub jako autobus eventowy po przekształceniu go w Airbnb. Przemysłowe sprężyny gazowe ACE zapewniają między innymi współczesny komfort i różnorodność.

Publiczność zna autobusy szkolne, które mają ponad 11 metrów długości i są zwykle pomalowane na żółto, z wielu amerykańskich filmów. Kilka lat temu Marcus Hopfe nigdy by nie przypuszczał, że jeden z tych International Harvester Schoolmasterów odmieni jego życie. Wyjaśnia: "Od 2018 roku poważnie myślałem o założeniu własnej firmy. Kiedy pojechałem na moją pierwszą wycieczkę vanem po Portugalii podczas pandemii w 2020 roku, byłem podekscytowany i znalazłem w Internecie doniesienia o dwóch Hiszpanach, którzy oferowali wycieczki surfingowe dla grup do ośmiu osób z tak zwanym "Skoolie". To podsunęło mi pomysł połączenia Airbnb z kamperem i autobusem eventowym na takiej drabiniastej ramie" W kwietniu 2021 r. znalazł swoją Skoolie w Hamburgu, odkurzył ją z przyjaciółmi na farmie w Saksonii-Anhalt i pod koniec 2021 r. uzyskał tam prawo jazdy na ciężarówki.

Sukces dzięki pracy zespołowej

Kluczem do zapewnienia, że dawny autobus szkolny będzie nie tylko nadal wykorzystywany do transportu ludzi, ale także zapewni im komfortowe zakwaterowanie i zaoferuje oryginalne dodatki, jest wybór odpowiednich partnerów do jego przebudowy. Marcus Hopfe znalazł doświadczonych partnerów w postaci projektanta i dyrektora artystycznego André Herzoga z Chemnitz oraz firm Vanleih by Mike Peter i Fine GmbH z Lipska, aby zaplanować i wyposażyć podwozie o długości 11 metrów, szerokości 2,4 metra i wysokości 3 metrów. Od listopada 2022 r. do kwietnia 2023 r. współpracował z organizatorami imprez i targów w Fine GmbH nad koncepcją przebudowy, a CS Fahrzeugbau GmbH z Neustadt an der Donau wykonał rysunki techniczne do zatwierdzenia przez organ wydający licencje. W ramach renowacji strukturalnej autobus otrzymał o 20 centymetrów wyższy dach, który ma również niezbędną stabilność, aby służyć jako taras o powierzchni 16 metrów kwadratowych. Po drugie, zamiast klasycznych przesuwnych okien kratowych zastosowano nowe ramy boczne i bardzo duże panoramiczne okna, w tym dużą ścianę boczną na zawiasach. Podczas tej fazy projektu Marcus Hopfe zaprezentował Airbnb koncepcję otwartego mieszkania, a następnie otrzymał dotację w wysokości 100 000 USD na projekt, który od tego czasu został nazwany "One Million Miles". Oprócz zwiększenia motywacji, otworzyło to również nowe możliwości dalszej ekspansji.

Autobus będzie oferował znacznie więcej niż zwykłe siedzenia i miejsce do spania dla dziewięciu osób. Zgodnie z planem, ogniwa słoneczne będą generować prawie 3000 watów energii, a około 2000 litrów wody użytkowej będzie dostępne dzięki mobilnemu systemowi osmozy i innowacyjnej toalecie spalinowej. Aby zapewnić komfort i zrównoważony rozwój, zainstalowany zostanie 10-kilowatowy system grzewczy z ogrzewaniem podłogowym, ekologicznym korkiem natryskowym i izolacją konopną. Aby zapewnić wystarczającą ilość świeżego powietrza i łatwy dostęp do wnętrza w zależności od lokalizacji, miejsca docelowego lub miejsca wydarzenia, prawie 3-metrową ścianę boczną można otworzyć, aby przekształcić przestrzeń z przodu w taras.

Przemysłowe rozpórki gazowe ACE rosną wraz z wymaganiami

Marcus Hopfe i zespół ds. wyposażenia od samego początku zdecydowali się na sprężyny gazowe, aby zapewnić, że ta transformacja spełnia wszystkie wymogi bezpieczeństwa z jednej strony, a z drugiej strony, że można ją przeprowadzić szybko i wygodnie przy jak najmniejszym wysiłku dla pasażerów bez zużycia energii elektrycznej. Te wypełnione azotem cylindryczne elementy wspomagają siłę mięśni operatora na wielu maskach i klapach w konstrukcji pojazdu. Ponieważ konwersja autobusu szkolnego jest absolutnie wyjątkowym projektem, ten rozdział projektu pokazał również, że tylko wykonane na zamówienie komponenty mogą bezpiecznie utrzymać ponadwymiarową klapę oraz łatwo i bezpiecznie ją otwierać i zamykać zamiast standardowych produktów. Przemysłowe sprężyny gazowe typu GS-28-550-BB-1350N określone przez Vanleih na podstawie badań internetowych i zaprojektowane przy użyciu programu obliczeniowego udostępnionego na stronie internetowej ACE Stoßdämpfer GmbH musiały zostać precyzyjniej wyregulowane w trakcie prac demontażowych. Wynikało to z faktu, że całkowita waga ściany bocznej wzrosła do 150 kilogramów w trakcie trwania projektu, a siła dwóch wybranych rozpórek gazowych nie była już wystarczająca ze względu na wahania temperatury.

www.ace-ace.de/de/berechnungen/geschwindigkeitsregulierung/gasfeder-berechnung-online.html

W tej sytuacji usługi ACE i technologia zaworów okazały się kluczowe dla szybkiego postępu budowy ściany bocznej, relacjonuje Marcus Hopfe. Po konsultacji z Patrickiem Czeckay, inżynierem aplikacji w ACE, amortyzatory gazowe zostały usunięte i wysłane bezpośrednio do jego siedziby w Langenfeld w Nadrenii. Dwa elementy maszyny można było ponownie indywidualnie wyregulować za pomocą zaworu zainstalowanego na korpusie sprężyny gazowej. Marcus Hopfe mówi o bardzo dobrym efekcie końcowym, który został potwierdzony w codziennym użytkowaniu podczas prac adaptacyjnych i podczas testów: "Dla naszego zespołu, który wcześniej miał niewielkie doświadczenie w montażu amortyzatorów gazowych, ACE to łut szczęścia. Zaczęło się od natychmiastowego odkrycia i wykorzystania interaktywnego narzędzia obliczeniowego w Internecie. Kontynuacją było szybkie osobiste wsparcie przy późniejszej regulacji amortyzatorów gazowych. Jak dotąd, dzięki tym dwóm komponentom i ACE jako partnerowi, wszystko dosłownie zawsze działało tak, jak chcieliśmy ze ścianą boczną" Zespół "One Million Miles" może mieć tylko nadzieję, że tak będzie również pod innymi względami.