Wraz z przekładnią piasty NG 1000 WO, Dunkermotoren, marka AMETEK, prezentuje przekładnię specjalnie dla systemów transportowych bez kierowcy, takich jak AGV i AMR. Skrót WO oznacza "z przesunięciem" i opisuje charakterystyczne przesunięcie osi przekładni względem dołączonego silnika. Konstrukcja przekładni jest idealnie dopasowana do bezszczotkowego silnika BLDC BG 95. Połączenie silnika i przekładni wymaga wysokości całkowitej wynoszącej zaledwie 95 mm, co umożliwia szczególnie krótką wysokość jazdy i minimalną szerokość wynoszącą tylko 600 mm. Dzięki przesunięciu osi napędy mogą być umieszczone obok siebie w pojeździe. Zwiększa to maksymalną ładowność i zdolność przyspieszania pojazdu przy jednoczesnym zapewnieniu wąskiego podwozia. W czasach, gdy przestrzeń magazynowa jest droższa niż kiedykolwiek, NG 1000 WO w połączeniu z silnikiem BG 95 przyczynia się tym samym do realizacji oszczędnych rozwiązań logistycznych i przekonuje swoją mocą.

Przekładnia może przenosić do 1000 kg na koło i niezawodnie przekazuje momenty przyspieszenia do 160 Nm. Dzięki temu można w pełni wykorzystać moc BG 95x80, a przekładnia nie jest już elementem ograniczającym. Na przykład czterotonowy pojazd z dwoma napędzanymi kołami o średnicy 200 mm każde (sterowanie różnicowe) można rozpędzić do prędkości 2 m/s w ciągu zaledwie trzech sekund. Przy obciążeniu poniżej nośności maksymalnej można uzyskać jeszcze lepsze przyspieszenie i zwrotność.

Elastyczny jak wszystkie rozwiązania napędowe Dunkermotoren, NG 1000 WO może być dostosowany do specyficznych wymagań użytkownika w zakresie regulacji prędkości, średnicy kół i wielu innych parametrów, aby osiągnąć najlepszy wynik dla danej aplikacji.