Paul Vahle GmbH & Co. KG jedzie na tegoroczne targi InnoTrans w Berlinie z innowacyjnymi rozwiązaniami dla ekologicznego transportu pasażerskiego przyszłości. Dostawca systemów dla mobilnych zastosowań przemysłowych zaprezentuje po raz pierwszy na międzynarodowych targach techniki transportowej nowo opracowany moduł ładowania podłogowego AEC 100 N. Dzięki tej nowej formie ładowania okazji można bezpiecznie i skutecznie ładować np. zasilane bateriami tramwaje miejskie. Firma z Kamen przedstawi również swoje strategiczne partnerstwo z monachijskim start-upem OTTOBAHN GmbH, do którego systemu gondolowego VAHLE dostarcza swoją szynę przewodnią U25.

"Przyszłość transportu pasażerskiego jest elektryczna. Dlatego też opracowaliśmy innowacyjny moduł ładowania pod podłogą dla tzw. people movers, który sprawia, że linie napowietrzne stają się zbędne. Cieszymy się, że na targach InnoTrans w Berlinie będziemy mogli ekskluzywnie zaprezentować nasze wysokowydajne rozwiązanie w zakresie ładowania dla tramwajów miejskich" - mówi Achim Dries, prezes zarządu grupy VAHLE. Dzięki najnowszemu rozwiązaniu firmy VAHLE zasilane bateriami tramwaje, jak również e-busy mogą być szybko i skutecznie ładowane na przystankach. Ze względu na montaż w ziemi nie jest wymagany ani odbierak prądu, ani linia naziemna. Dzięki tzw. Opportunity Charging firma VAHLE otwiera nowe możliwości w rozwoju autonomicznego transportu osobowego, przyczyniając się tym samym do transformacji miast w kierunku smart cities i zapewniając dużą część niezbędnego zwrotu transportowego - niezależnie od tego, czy chodzi o nowoczesne metropolie, takie jak Sydney, czy historyczne miasta, takie jak Saragossa.
Wraz z bawarskim start-upem OTTOBAHN GmbH pionier technologii demonstruje również inną innowację dla obszarów miejskich: autonomiczny system gondoli do miejskiego transportu pasażerskiego. W pobliżu Monachium powstaje obecnie tor testowy, którego otwarcie planowane jest na 2023 rok. Firma VAHLE wspiera projekt swoim know-how i zapewnia stałe zasilanie energią dzięki szynie prądowej U25. "Z naszym U25 mamy w naszym portfolio standardowe rozwiązanie, które jest również stosowane w systemach dźwigowych lub w budownictwie samochodowym. Model ten charakteryzuje się w szczególności niskim oporem ślizgowym, co prowadzi do wysokiego poziomu komfortu dla gości przy jednoczesnym przekonującym współczynniku kosztów do korzyści - mówi Dries.