Kołnierze napędowe – znajdź producentów i dostawców

Kołnierz napędowy

Kołnierz jest ogólnie rozumiany jako element do łączenia, uszczelniania i zamykania części maszyn, obudów za pomocą nakrętek i/lub śrub. Można je łatwo poluzować i użyć ponownie, bez konieczności ich niszczenia. W większości przypadków przekazywane są również odpowiednie siły robocze. Kołnierze maszynowe służą jako tuleje, a te zazwyczaj mają wał. Istnieją jednak również konstrukcje, które służą wyłącznie jako kołnierze montażowe bez przejścia. Kołnierze napędowe są obrabiane na powierzchni za pomocą narzędzi walcowych. Chroni to element przed uszkodzeniem. Kołnierze napędowe są dostępne w różnych wersjach.

Do czego w szczególności służą kołnierze i kołnierze napędowe?

Kołnierze napędowe są połączeniami pomiędzy przekładnią a silnikiem. W turbinach wiatrowych, kołnierze napędowe są używane do mocowania łopat wirnika. W wieżach stalowych zapewniają one połączenie poszczególnych segmentów. Są one również używane do mocowania łożysk w obudowach i na wałach. Kołnierze są dostępne w wersjach z napędem na wszystkie koła, a także z napędem na koła przednie i tylne. Kołnierze napędowe są stosowane zarówno dla osi przedniej jak i tylnej.

Rodzaje kołnierzy napędowych

Najczęściej spotykane rodzaje to stal malowana proszkowo. Najczęstszym zastosowaniem są silniki. Motoreduktor składa się z przekładni i silnika. Zewnętrzny wał napędowy porusza się z mniejszą prędkością, ale z większym momentem obrotowym niż wewnętrzny wał silnika. Silnik i skrzynia biegów tworzą w pojazdach jeden zespół i są zazwyczaj umieszczone we wspólnej obudowie.

Silniki elektryczne mają taką samą moc znamionową, ale pracują z większą prędkością. Dlatego też zastosowano tu przekładnię redukcyjną. W podobny sposób działają silniki spalinowe. Motoreduktory wyposażone są w znormalizowany kołnierz. Dzięki temu mogą być one połączone z wałem, który ma być napędzany, poprzez latarnię sprzęgającą z obudową, która ma być połączona. Można to również zrobić za pomocą metalowego złącza mieszkowego lub złącza z rur karbowanych.

Półokrągły kołnierz napędowy A z odlewaną tarczą hamulcową posiada szlifowany bezskrętnie, indukcyjnie hartowany pierścień uszczelniający oraz uzębienie zewnętrzne i wewnętrzne. Czyste powierzchnie są zazwyczaj zagruntowane. Wykonania połączeń mogą być różne (uzębienie krzyżowe wg DIN 8667, półokrągłe, skrzydełkowe). Materiałem w tym przypadku jest często żeliwo.

Co jeszcze należy wziąć pod uwagę?

Kołnierze napędowe są coraz częściej produkowane według rysunków specyficznych dla klienta. Najważniejszymi czynnikami są tutaj dokładność dopasowania, wysokiej jakości materiały i wykonanie. Oczywiście ważną rolę odgrywa również rodzaj pojazdu, napęd itp. Producenci powinni zatem produkować kołnierze napędowe dla różnych pojazdów. Kołnierze napędowe są wymagane nie tylko w samochodach osobowych i ciężarowych, ale również w pojazdach rolniczych, pojazdach straży pożarnej, pojazdach ratowniczych, ratrakach itp. Kołnierze napędowe są w ciągłym użyciu. Muszą być one odporne i wytrzymałe. Szczególnie w przypadku pojazdów ratunkowych części zamienne muszą być zawsze dostępne. Lekko uszkodzone kołnierze powinny być natychmiast wymienione.