ITT Enidine GmbH

hamulce olejowe do różnych warunków

Hamulce olejowe Enidine z serii DA są idealne do wysokoenergetycznych, ciężkich zastosowań, które wymagają kontroli ruchu w celu napinania, ściskania lub obu.te nieregulowane jednostki z niestandardowymi otworami dławiącymi są przeznaczone do określonych warunków wejściowych i oferują konfiguracje z jednym lub wieloma otworami dławiącymi.

Gdy ciśnienie jest przykładane do cylindra hamulca olejowego, kulka kontrolna (ściskanie) jest wciskana do swojego gniazda. Gdy tylko głowica tłoka się poruszy, olej jest wtłaczany przez otwory przepustnicy znajdujące się w rurze amortyzatora i generowana jest wymagana siła tłumienia. Po przejściu oleju przez otwór dławiący, część oleju przechodzi przez przedłużający zawór zwrotny i wypełnia koniec rury amortyzatora po stronie tłoczyska. Reszta oleju wyparta przez tłoczysko ściska gąbkę równoważącą.

Hamulce olejowe do różnych warunków
Hamulce olejowe Enidine z serii DA doskonale sprawdzają się w wysokoenergetycznych, ciężkich zastosowaniach, które wymagają kontroli ruchu w celu napinania, ściskania lub obu.te nieregulowane jednostki z niestandardowymi otworami dławiącymi są przeznaczone do określonych warunków wejściowych i oferują konfiguracje z jednym lub wieloma otworami dławiącymi.

Gdy ciśnienie jest przykładane do cylindra hamulca olejowego, kulka zwrotna (ściskanie) jest wciskana w swoje gniazdo. Gdy tylko głowica tłoka się poruszy, olej jest wtłaczany przez otwory przepustnicy znajdujące się w rurze amortyzatora i generowana jest wymagana siła tłumienia. Po przejściu oleju przez otwór dławiący, część oleju przechodzi przez przedłużający zawór zwrotny i wypełnia koniec rury amortyzatora po stronie tłoczyska. Pozostała część oleju wypierana przez tłoczysko ściska gąbkę równoważącą.




Po wysunięciu cylindra hamulca olejowego kulka zwrotna (wysunięta) jest wciskana w swoje gniazdo. Gdy tylko głowica tłoka porusza się, olej jest wtłaczany przez otwór dławiący znajdujący się w rurze amortyzatora i generowana jest wymagana siła tłumienia. Kulka zwrotna (ściskanie) jest otwierana przez przepływ oleju wypełniającego ślepą stronę rury amortyzatora.

Modele serii DA Enidine mogą być wyposażone w otwory dławiące, aby wytworzyć rosnącą siłę oporu wzdłuż ścieżki skoku, wykorzystując wiele otworów dławiących w rurze amortyzatora. Może to być korzystne przy kontrolowaniu prędkości zamykania pokrywy, ponieważ moment obrotowy zmienia się ze względu na ciężar pokrywy podczas jej zamykania.