Sprzęgła mieszkowe są używane do łączenia dwóch czopów wału, na przykład silnika i przekładni jednostki napędowej. Muszą być sztywne skrętnie, elastyczne, łatwe w montażu, ekonomiczne, precyzyjne i bardzo wytrzymałe.

Wymagania te spełniają sprzęgła mieszkowe z wewnętrzną przekładnią firmy JAKOB Antriebstechnik. Połączenie wał-piasta za pomocą kombinacji piasty zaciskowej i przekładni jest szczególnie korzystne dla przekładni, ponieważ ma bardzo niskie niewyważenie. Idealnie nadaje się również do dużych jednostronnych momentów obrotowych, ale także do zmiennych i udarowych momentów obrotowych. Przed zamontowaniem sprzęgła na wale silnika, piasta zaciskowa jest elastycznie rozprężana. Odkręcając śrubę zaciskową w kierunku tak zwanego sworznia EASY, generowane jest niezbędne przeciwciśnienie. Następnie sprzęgło można łatwo umieścić na wale i dokręcić za pomocą gniazda sześciokątnego. Gdy silnik i skrzynia biegów są połączone za pomocą latarni, piasta sprzęgła centruje się i jest zamontowana na wale zębatym skrzyni biegów.

Precyzyjnie wykonana przekładnia wewnętrzna i pełna kontrola zapewniają bardzo precyzyjne połączenie z wałem napędowym. Oznacza to, że przestrzeń montażowa może zostać zmniejszona i nie są wymagane żadne dodatkowe elementy łączące. To ważny punkt z punktu widzenia ekonomii. Wreszcie, opcjonalny napęd wymuszony zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo w przypadku pęknięcia mieszka z powodu przeciążenia lub nadmiernej niewspółosiowości wału.

Funkcja ta jest niezbędna w przypadku przekładni robotycznych, na przykład, aby zapobiec upadkowi ramienia robota. Jakob Antriebstechnik oferuje sprzęgło ze wszystkimi popularnymi wałami wielowypustowymi zgodnie z normą DIN 5480.

momenty obrotowe do 4000 Nm mogą być przenoszone, maksymalna średnica wału wynosi 102 mm. Inne wymiary nominalne lub specjalne konstrukcje są dostępne u producenta na życzenie.