Dla małej przestrzeni

Nowoczesna, innowacyjna budowa maszyn charakteryzuje się zmniejszaniem wymiarów zewnętrznych przy stałych lub rosnących osiągach ogólnych. W ten rozwój zaangażowała się również technika napędowa, a wymagane elementy łączące są tu ogniwem, którego nie należy lekceważyć.

Do znanych zalet metalowego sprzęgła mieszkowego (kompensacja niewspółosiowości wału, wysoka sztywność skrętna, niski moment bezwładności, absolutna bezluzowość, bezobsługowość, wykonanie w całości z metalu niewrażliwego na temperaturę) można dodać zaletę bardzo małej długości całkowitej dzięki zastosowaniu piasty ze stożkiem rozprężnym do zintegrowanego montażu. Stożek rozprężny jest bezpiecznie połączony z odpowiednio zwymiarowanym otworem osiowym w wale.

Dzięki zastosowaniu z jednej strony piasty stożka rozprężnego, a z drugiej strony promieniowej piasty zaciskowej, zachowane jest symetryczne obrotowo, siłowe połączenie blokujące oraz łatwość montażu, ale długość zabudowy w całym systemie jest znacznie zmniejszona. Dzięki temu idealnie nadaje się do zastosowań z minimalnymi odległościami między wałami i ograniczoną przestrzenią montażową.

Wysokie wartości sztywności skrętnej metalowego sprzęgła mieszkowego w połączeniu z niskimi momentami bezwładności sprawiają, że nadaje się ono szczególnie do stosowania w napędach o wysokiej dynamice.

Ogólnie rzecz biorąc, sprzęgło to jest odpowiednim połączeniem dla wymagających układów napędowych, do dołączania przekładni, podłączania enkoderów oraz napędów wrzecion i osi.