ITT Enidine GmbH

Amortyzatory cierne firmy Enidine są stosowane przede wszystkim do kontrolowania ruchów pionowych i poprzecznych w wagonach pasażerskich metra oraz lokomotywach, chroniąc ładunek przed uszkodzeniami i zapewniając wyższy komfort jazdy. Te mechaniczne amortyzatory charakteryzują się solidną konstrukcją, co gwarantuje bezawaryjną pracę w zmiennych temperaturach i warunkach środowiskowych.

Amortyzator cierny składa się z cylindra zawierającego trzy segmentowe klocki pokryte specjalnie opracowanym, formowanym materiałem okładziny hamulcowej o wysokiej odporności na zużycie, przymocowanym za pomocą specjalnego procesu łączenia. Stały nacisk wstępnie ściśniętej sprężyny śrubowej dociska klocki na zewnątrz, w kierunku cylindra. Równomierny opór tarcia podczas pracy zapewniany jest dzięki połączeniu właściwości materiałowych i wykończenia okładziny oraz cylindra. Mocowania zaprojektowano tak, aby zapewniały działanie na zasadzie „przegubu uniwersalnego”, dostosowując się do wszelkich zmian kąta nachylenia amortyzatora spowodowanych względnymi ruchami między elementami mocującymi.

• Trzy segmentowe klocki są dociskane do bębna przez nacisk sprężyny wywierany równomiernie na przeciwległe powierzchnie klinowe, zapewniając stałe tłumienie.
• Urządzenia te utrzymują stałą siłę tłumienia, w przeciwieństwie do amortyzatorów hydraulicznych, które są wrażliwe na prędkość.
• Mocowania zapewniają działanie typu „przegubu uniwersalnego”, co ogranicza ruchy względne i eliminuje luz w układzie.
• Konstrukcja samokompensująca zużycie eksploatacyjne. Swobodny pierścień klinowy umożliwia automatyczne wyrównywanie luzu w miarę zużywania się okładziny stopki.
• Szeroki zakres temperatur roboczych od -60º do 400º F.
• Standardowe jednostki produkcyjne mogą być dostarczane z siłami oporu tarcia od 130 do 3 300 funtów.
• Amortyzatory cierne można stosować ze sprężynami dowolnych rozmiarów, aby spełnić wszelkie wymagania dotyczące tłumienia.