Wagi nacisku na oś – znajdź producentów i dostawców

Wagi obciążeniowe osi: ważenie statyczne i dynamiczne dla szerokiego zakresu zastosowań

Waga samochodowa nie zawsze jest wymagana do pomiaru masy ładunku. Z wagami osiowymi, znanymi również jako wagi kołowe, technologia ważenia stanowi niedrogą i elastyczną alternatywę dla konwencjonalnych wag transferowych, którą stosuje się w wielu innych zakresach. Wagi do ważenia obciążenia osi oszczędzają dużo miejsca i sprawiają, że nie ma potrzeby dokonywania większych przeróbek. Są one idealne do pomiarów, które służą do celów kontroli wewnętrznej. W Niemczech nie ma możliwości kalibracji wag naciskowych na oś. W zależności od pożądanego wyniku, musi nastąpić dalsze ważenie. Niezależnie od tego, aby zagwarantować wysoką dokładność pomiaru, wagi naciskowe na oś muszą być certyfikowane.

Jak działają wagi naciskowe na oś

Skale obciążenia osi są potrzebne do określenia środka ciężkości i do obliczenia planu obciążenia. Tylko w ten sposób można zapewnić, że dopuszczalna masa całkowita nie zostanie przekroczona i że ładunek zostanie optymalnie rozłożony. Waga obciążenia osi waży każdą pojedynczą oś. Aby to zrobić, pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej. Ważenie jest możliwe statycznie i automatycznie. Nie jest do tego potrzebny dodatkowy personel. W przypadku ważenia statycznego, każda oś pojazdu jest ważona podczas postoju. W wariancie dynamicznym pojazd może przejeżdżać nad wagą ze stałą prędkością poruszania się między 8-10 km/h. Różnica między pierwszą a drugą osią jest określona przez różnicę między pierwszą a drugą osią. Całkowita waga jest określana na podstawie różnicy między pierwszym a drugim ważeniem. Dzięki automatycznemu ważeniu, wbudowana elektronika wykrywa liczbę osi i elektronicznie ocenia wagę.

Wagi przenośne i platformy stacjonarne: szybkie kontrole pojazdów, w tym ocena

Ze względu na niewielki ciężar własny i kompaktowe wymiary, wagi osiowe są szczególnie wyjątkowo mobilne. Oprócz mobilnych wag kołowych istnieją modele, które są instalowane w specjalnie w tym celu wykopanym wykopie. Warunkiem koniecznym do tego jest równa powierzchnia i solidna podłoga. Zamontowana na stałe skala obciążenia osi znajduje się w wylewanym z betonu fundamencie. Objętość budowy w tym wariancie jest dość niewielka, co wiąże się ze stosunkowo niskimi kosztami. W przeciwieństwie do wag samochodowych montowanych na stałe, mobilne wagi samochodowe do pomiaru nacisku na oś są niedrogą alternatywą dla elastycznego ważenia samochodów ciężarowych i przyczep. Takie ważenie jest najlepiej stosowane w rolnictwie, na placach budowy i do kontroli ruchu drogowego, gdzie na początku wystarczy ważenie orientacyjne. Następnie można przeprowadzić drugie, skalibrowane ważenie. Niższa cena ruchomej skali nacisku na oś wynika głównie z braku nakładu pracy podczas montażu.

Dokładne wyniki pomiarów dla optymalnej kontroli

Wagi do pomiaru nacisku na koła i osie oraz masy całkowitej mogą być wyposażone w dodatkowe funkcje. Zarówno wartości poszczególnych kół, tych z osi, jak i masy całkowitej mogą być wyświetlane cyfrowo i drukowane na drukarce. Nawet osie, które zostały zainstalowane blisko siebie, mogą być bez problemu mierzone oddzielnie przy użyciu wysokiej jakości oprogramowania. Nawet podstawowe dane dotyczące klienta mogą być edytowane. Można również dodać akcesoria, takie jak drukarki i sprzęt radiowy. Bez względu na to, w którym obszarze używane są wagi, ich ogniwa obciążnikowe muszą być niezwykle wytrzymałe i pochłaniać siły uderzeniowe. Jest to jedyny sposób na zagwarantowanie długowieczności skali. Nawet bez bezpośredniego przejazdu, waga do pomiaru nacisku na oś oferuje tak samo dokładne wyniki jak konwencjonalna waga samochodowa.