Zestaw filtra paliwa z separatorem wody R12T, 10 mikronów 120AT, NPT ZG1/4-19, zamiennik Racor S3240, kompletny zestaw do silników okrętowych z napędem dieslowskim i benzynowym z 4 mosiężnymi złączkami

Zatrzymaj wodę, zanim dotrze do wtryskiwaczy.

Układy paliwowe silników wysokoprężnych nie ulegają awarii z powodu jednej poważnej usterki – przyczyną są drobne cząstki piasku i zemulgowana woda, które powoli zużywają wtryskiwacze i pompy wysokociśnieniowe. Filtr iFJF R12T usuwa oba te czynniki. Wkład o wielkości 10 mikronów wychwytuje 99% cząstek o wielkości 10 mikronów lub większych, a przezroczysty zbiornik pozwala na szybką ocenę ilości zgromadzonej wody i jej spuszczenie, zanim dotrze ona do silnika.

Wszystko znajduje się w jednym opakowaniu. Nie trzeba szukać adapterów ani składać dodatkowego zamówienia.

CO ZNAJDUJE SIĘ W PUDEŁKU
- 1 x głowica filtra z anodowanego aluminium 6061
- 1 x wkręcany wkład filtrujący o wielkości 10 mikronów
- 1 x przezroczysty, odporny na chemikalia nylonowy zbiornik na wodę z zaworem spustowym
- 4 x mosiężne złączki
- 2 x zaślepki

ZAPROJEKTOWANY JAKO BEZPOŚREDNIA ZAMIENNIK
Ten sam gwint i ten sam rozstaw montażowy co w seriach Racor S3240 i 120AT – dwóch najczęściej stosowanych separatorach wody w przemyśle morskim i lekkim. Jeśli wymieniasz zużyte urządzenie, ten model montuje się bezpośrednio za pomocą śrub. Bez wiercenia, bez płyty adapterowej, bez zgadywania.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY
- Filtracja 10 mikronów – chroni wtryskiwacze i pompy paliwowe przed drobnymi cząstkami, które powodują zarysowania i przedwczesne awarie
- Wyraźna wizualna kontrola obecności wody – sprawdź poziom wody bez konieczności demontażu; spuszczaj wodę za pomocą zaworu u podstawy miski
- Konstrukcja odporna na korozję – głowica z anodowanego aluminium jest odporna na mgłę solną, olej napędowy oraz mieszanki biodiesla
- Przepływ 15 GPH – umożliwia ciągłą pracę silników o mocy do około 150 HP
- Kompletny zestaw – w zestawie znajduje się głowica, wkład, miska, cztery mosiężne złączki oraz dwie zatyczki do przyłączy
- Możliwość serwisowania – standardowe wkłady typu 120AT z nakrętką są powszechnie dostępne

DANE TECHNICZNE
- Stopień filtracji: nominalnie 10 mikronów (99% cząstek o wielkości 10 µm i większych)
- Przepływ: 15 GPH / 57 LPH
- Gwint przyłącza: NPT ZG1/4-19
- Głowica filtra: anodowane aluminium 6061
- Komora: przezroczysty nylon odporny na działanie substancji chemicznych
- Maksymalne ciśnienie robocze: 15 PSI (strona ssąca)
- Kompatybilne wkłady: serie 120AT / S3240 / R12T
- Rodzaj paliwa: benzyna i olej napędowy

ZASTOSOWANIE
- Silniki zaburtowe – Mercury, Yamaha, Suzuki (przewody paliwowe NPT ZG1/4-19, moc od 4 do 200 HP)
- Silniki stacjonarne z napędem diesla – Yanmar, Volvo Penta, Cummins o niewielkich rozmiarach
- Generatory wysokoprężne – Onan, Kohler, Generac, o mocy od 10 do 30 kW
- Lekki przemysł – miniładowarki, kompaktowe ciągniki, pompy transferowe
- Bezpośredni zamiennik systemów Racor S3240 i 120AT

MONTAŻ I KONSERWACJA
1. Zamontować głowicę filtra pionowo, tak aby miska była skierowana w dół – to właśnie pozwala na prawidłowe oddzielenie i osiadanie wody.
2. Owinąć 2–3 zwoje taśmy PTFE na każdym złączu NPT. Dokręcić ręcznie, a następnie o ćwierć obrotu; nie należy nadmiernie dokręcać aluminiowych gwintów.
3. Przed pierwszym uruchomieniem napełnij nowy wkład czystym olejem napędowym, aby uniknąć powstania pęcherzyków powietrza.
4. Opróżniać miskę co miesiąc lub zawsze, gdy w przezroczystej obudowie widoczna jest woda. W zastosowaniach morskich sprawdzać przed każdym uruchomieniem.
5. Wymieniaj element co 100 godzin pracy silnika lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA
Czy ten element pasuje do mojego silnika zaburtowego Mercury? Tak. Przyłącze NPT ZG1/4-19 pasuje do przewodów paliwowych silników zaburtowych marek Mercury, Yamaha i Suzuki, a w zestawie znajdują się cztery mosiężne złączki dostosowane do popularnych rozmiarów przewodów.

Czy jest to prawdziwy zamiennik modelu Racor S3240? Tak – ma ten sam gwint i wymiary montażowe. Można go wymienić bezpośrednio, bez żadnych modyfikacji.

Czy mogę przepuszczać przez niego benzynę? Tak, urządzenie jest przystosowane zarówno do benzyny, jak i oleju napędowego. W przypadku paliwa z domieszką etanolu należy częściej opróżniać komorę.

Które wkłady zamienne pasują? Każdy wkład typu 120AT z odpowiednim gwintem. Firma iFJF sprzedaje również osobno wkład R12T.

Stworzony z myślą o osobach, które wolą opróżnić komorę niż regenerować wtryskiwacz.