Evinrude produkował dwusuwowe silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy od 25 KM (19 kW) do 3,4 l V6 o mocy 300 KM. Używano w nich gaźników aż do późnych lat 90-tych, kiedy to przepisy EPA dotyczące czystości powietrza wymusiły zastosowanie nowych technologii. OMC nawiązało współpracę z niemiecką firmą FICHT w celu wprowadzenia wtrysku bezpośredniego.

szeroko zakrojone i dokładne testy trwałości, aby ocenić rygorystyczność i trwałość projektu, ale pierwszy projekt nie przeszedł standardów testowych. Specyfikacje

• Typ silnika: V6 74° E-TEC G2 D.I.
• Średnica x skok - in (mm): 3.85 x 3,00 (98 x 76)
• Pojemność skokowa - cu in (l): 210 (3,4 l)
• Przełożenie: 1,85:1
• Zakres obrotów przy pełnym otwarciu przepustnicy: 5400-6000 OBR
• Rozruch: Elektryczny
• Sterowanie: ICON II
• Wtrysk paliwa: Wtrysk bezpośredni E-TEC z warstwowym trybem spalania przy niskich obrotach
• Moc alternatora*: 133 A całkowite / 50 A netto dedykowane / 14 A na biegu jałowym
• Metoda trymowania: Power Trim & Tilt
• Zakres trymowania: od -6° do 15°
• Zakres pochylenia: 81
• Smarowanie: Wielopunktowe oliwienie
• Pojemność zbiornika oleju - gal (L): Silnik 2 (7,5) / Akcesoria 1,8 (6,8), 3 (11,3) i 10 (37,85)
• Zalecany olej: XPS Marine XD100
• Zalecane paliwo: 87 oktanów
• Gwarancja: 5 lat na silnik** / 5 lat na korozję
• Środki montażowe - w (mm): Minimum 28 (711)
• Personalizacja kolorów: Ponad 400 opcji kolorystycznych paneli
• Kąt skrętu: /- 30°
• Zintegrowane funkcje: Dwuosiowe olinowanie / iTrim
• 100% zgodność z globalnymi normami emisji: EPA 2013 / CARB 3 STAR / Unia Europejska

• Instalacja: Pojedynczy† / Wielokrotny
• Kolor: szary łupkowy
• Długość wału - in. (mm): 25 (635)
• Sterowanie: iDOCK
• Nr modelu: H300GXCA‡
• Waga - lb (kg): 558 (253)