Sprzęgła mieszkowe są stosowane do łączenia dwóch czopów wałów, na przykład silnika i przekładni w jednostce napędowej. Muszą one być sztywne na skręcanie, elastyczne, łatwe w montażu, ekonomiczne, precyzyjne i bardzo wytrzymałe. Sprzęgła mieszkowe z uzębieniem wewnętrznym firmy JAKOB Antriebstechnik spełniają te wymagania.

Połączenie wał-piasta poprzez kombinację piasty zaciskowej i uzębienia jest szczególnie korzystne dla przekładni, ponieważ charakteryzuje się bardzo małym niewyważeniem. Nadaje się ono również idealnie do dużych, jednostronnych, ale również zmiennych i szarpanych momentów obrotowych. Zanim sprzęgło zostanie zamontowane na wale silnika, piasta mocująca jest elastycznie rozprężana. Wymagany do tego przeciwciśnienie wytwarzane jest poprzez odkręcenie śruby mocującej o tzw. trzpień EASY. Następnie sprzęgło można łatwo nasunąć na wał i dokręcić za pomocą sześciokąta. Po połączeniu silnika i przekładni za pomocą kołnierza, piasta sprzęgła centruje się i jest osadzona na wale przekładni. Nie jest konieczne dalsze skomplikowane dokręcanie poprzez otwory montażowe w kołnierzu.

Dzięki precyzyjnie wykonanemu uzębieniu wewnętrznemu i pełnej kontroli powstaje bardzo dokładne połączenie z wałem napędowym. Dzięki temu można zredukować przestrzeń montażową i nie są wymagane żadne dodatkowe elementy łączące. To ważny punkt z punktu widzenia ekonomii. Wreszcie, opcjonalny napęd wymuszony zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo w przypadku pęknięcia mieszków na skutek przeciążenia lub nadmiernej niewspółosiowości wału. Ta cecha jest niezbędna w przypadku przekładni dla robotyki, na przykład, aby zapobiec upadkowi ramienia robota.

Jakob Antriebstechnik oferuje sprzęgło ze wszystkimi powszechnie stosowanymi przekładniami z wałem wielowypustowym DIN 5480. Momenty obrotowe mogą być przenoszone do 4000 Nm, maksymalna średnica wału wynosi 102 mm.

Inne wymiary nominalne lub produkty na zamówienie są możliwe na życzenie producenta.